全球今亮点！搞机研究所 | 语音好用观感差强人意 岚图梦想家车机体验

易车原创前段时间我们对腾势D9的车机系统做了解读，毕竟现阶段MPV的销量比以前高了不少，而新能源MPV也相比燃油MPV在电气化上有更多优势，今天我们就找来另外一台同价位的新能源MPV，看看这台车智能化做得怎么样？它就是岚图梦想家。

车机系统硬件介绍

(资料图片仅供参考)

岚图这个品牌是东风汽车在新能源时代打造的高端新能源品牌，现阶段已经推出了三款车型，包含中大型SUV、中大型MPV以及中大型轿车，本次体验的岚图梦想家就是一款中大型MPV，和腾势D9一样，梦想家也有着插混版本和纯电版本，我们本次拿到的是最低配的475km纯电版0碳家7座版，官方指导价为36.99万元。

车机系统硬件方面，岚图梦想家采用了一块1.4米无界贯通式三联屏+高通骁龙8155的车机芯片，并没有采用之前岚图FREE上的那块升降屏幕。另外，车主还在岚图门店选装了后排的4K高清吸顶屏。

对这套硬件我如何评价？三联屏在目前的中国市场绝对算不上多么有特色或者多么科技感的显示设备，毕竟我们见过的蒙迪欧、EOVS、飞凡F7等车型都使用的大联屏，而岚图的屏幕的这套座舱略有几点不足。

首先虽然是三联屏，不过每块屏幕其实是单独的，只是以一块一体化的黑色面板做了组合，息屏的时候可能看不太出来，但亮屏之后几块屏幕中央的隔断还是比较明显的。

其次是屏幕比较一般，每块屏幕分辨率为720P，现阶段可能是主流水准，但再过几年就有些不够清晰了。

而后排的15.6英寸4K吸顶屏属于整个座舱中的亮点，它的可视角度可调（不过是手动调节），分辨率也足够，尺寸虽然不大不过和观看者的距离适中，我在体验过程中是有着不错的观看体验的。

但是这台后舱屏的B格并没有像理想那么有科技感，主要还是因为它使用的遥控器控制，这点我太久没接触这种遥控了，再加上整个屏幕的装配工艺还需要加强，所以影响了座舱的高级感。

系统界面布局/语音体验

岚图梦想家车机系统我们没有查找到具体的系统版本号，不过总体上依旧沿用的岚图Free上的那套华为HiCar系统，系统的布局非常简单，左侧为一级菜单，包含了音乐/导航/空调和车辆设置以及应用中心这几块最主要的功能入口。

主页面为语音助手和卡片式布局，包含了常用的地图、车机互联等功能，而状态栏显示了目前车辆的诸多功能，如车内空气质量、空调状态、行车记录仪状态、天气等信息。

岚图梦想家的内置导航供应商采用的百度地图，基础的功能都有具备，同时也根据新能源的特点做了充电地图的适配，使用起来没有什么大问题。

值得一提的是，岚图梦想家的导航界面是可以投射至仪表盘中，不过和多数车辆通过切换仪表显示模式来显示导航的方式不同，你需要在中控屏的导航界面左下角来选择仪表投屏，这点逻辑是可以更改一下的。

流畅度上，由于采用了8155车机芯片，岚图梦想家的车机流畅度达到主流水准，无论是界面的切换还是导航的缩放都没有任何卡顿的过程，只有打开导航时需要加载2秒左右，这点应该和网络定位有关。

华为HiCar互联系统的搭载又为这款车机加了不少分数，总的来说能够用这样的一句话形容：好用，但还有很多细节能够做得更好。

岚图梦想家和腾势D9有一样的问题，那就是不同的功能入口不统一，那么很容易导致消费者在需要某一个功能时，不知道从哪里找。有的功能需要从页面左侧进入，有的功能在下滑控制中心中，有的功能又在应用中心开启，第一次上手是比较难找的。

接下来说说语音系统。岚图梦想家的语音系统出乎意料得功能全面，对于导航的语音指令识别非常准确，很多平翘舌模糊的地址也能分辨出来，很少会有需要重新语音输入的情况。

（语音控制屏幕亮度）

前面说到岚图梦想家车机由于菜单设置的问题，上手会略显繁琐，而语音系统就很好解决了这个问题。对于绝大多数指令这套语音都能实现，譬如切换驾驶模式，关闭行车记录仪等，且支持连续语音以及多指令识别。

而且它具备可见即可说功能，你在行车过程中需要上滑下滑都能通过语音实现，对于音乐界面也能直接念出屏幕上显示的歌单名称就能进入，再加上比较显眼的语音点击反馈，我可以给这套语音很高的分数。

总的来说，岚图梦想家的这套车机系统虽然有比较多的不足之处，毕竟它的价位已经超过三十万，高配车型甚至超过四十万元，它应该有更强的智能化硬件。而菜单功能不多，但设置逻辑仍需改善，不过语音系统好用，车机流畅，可以达到基本的智能车的要求了。

车辆静态回顾

岚图梦想家作为岚图汽车的第二款量产车型，基于ESSA原生智能电动架构打造，配备L2+智能驾驶辅助系统、带魔毯功能的空气悬架+CDC，支持整车OTA。

造型方面，岚图梦想家以御风宽体为设计理念，前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅，贯穿车头的LED灯带可和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸辨识度，整体造型看上去还是比较优雅与大气的。

侧面来看，岚图梦想家的长宽高为5315*1985*1820mm，轴距3200mm，配有双侧电滑门，尺寸上来说绝对算得上中大型MPV中的大家伙。从整体的视觉观感来看，其实岚图梦想家我个人是认为更适合商用的，家用有些太沉稳了。

来到车内，岚图梦想家内饰延续了之前岚图FREE的贯穿式大屏，整体的设计线条也基本一致，双色的反向盘造型好评。内饰的配色上，梦想家提供棉米或驼棕两种色彩风格，一浅一深满足不同用户对于座舱氛围的喜好，两种色彩的豪华感和观感都不错。

作为一台中大型MPV，其优势就在于庞大的车身尺寸能带来出色的车内空间。我们可以看到，身高178cm的体验者在前后排都能获得优秀的空间体验。值得说的是头部空间，均达到接近两拳的水平，这也是MPV的最大优势之一。

我们试驾的车型是入门车型，但依旧配备了前后双电机共320kW的最大功率，开起来确实有着电车那种起步反应出色，动力储备充沛的感受，同时柔韧的悬架让这台车确实有着出色的舒适性。只不过我们拿到的这台车电池容量为82kWh，略微小了一些，官方475km的CLTC续航也只能支撑中短途的使用。

全文总结：短时间内我们拿到了两台新能源MPV，而且价位相同，品牌定位也比较接近，那么为什么两台车的销量差距会如此大呢？岚图梦想家其实整体机械素质上做得是不错的，但除此之外它似乎并没有其他能吸引消费者的亮点了，毕竟无论从内外的设计，还是车辆的智能化水平，亦或者是舒适性配置上，它面对腾势D9以及其他对手们，似乎都没什么优势。

当然，这台车依旧是有它的受众的，我认为岚图梦想家其实更适合商务接待，它全系会标配后排小桌板，乘坐感受出色，后排座椅的配置也较高，即使是最低配车型也能选装4K的后舱屏，它的整车外观内饰设计也更为沉稳。那么如果是你，你会选择这样一台新能源MPV吗？评论区聊聊吧。