2023款丰田普锐斯概念车是一款来自CGILand的硬核宽体混合动力车

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由于丰田是全球最大的汽车制造商(2022年)，而且去年各个地区的销量并不理想，因此丰田在2023年前六个月率先发起了一场重大产品攻势。当然，其战略还包括一些英雄超级巨星。

仅想一想北美，这家日本汽车制造商就向市场推出了新车型，例如回归的皇冠(现在是一款跨界型轿车)、2024年款GrandHighlander三排家庭型CUV或推出的2023年卡罗拉CrossHybrid占据较小的即将上市的C-HR超小型CUV的空间。此外，还有仅在这段时间内推出的即将推出的车型——整个CorollaNightshade系列、2024GRCorollaCircuit、GR86Trueno和GRSupra45周年纪念版，以及大肆宣传的2024Tacoma中型皮卡车。

这份名单还没有结束，因为我们把英雄之一留到了最后——2023款丰田普锐斯“HybridReborn”。它提供传统混合动力或Prime插电式混合动力形式，起价分别为27,450美元或32,250美元，其PHEV衍生版本提供高达220马力的动力。对于XW60第五代紧凑型五门掀背车来说，这是一个很好的小马数量，但它几乎不是任何赛道材料，对吧?哦，好吧，事实证明，这对于数字汽车内容创作者的想象力来说从来都不重要。

尽管普锐斯“HybridReborn”在美国市场上已经出现了一段时间，但它仍然让人感觉足够吸引世界各地像素大师的注意。所以，这也是毗湿奴苏雷什，一段时间以来，他一直在努力构想一款极致的普锐斯。在此期间，CGI专家有足够的时间来完善设计，使其具有JDM风格品种的出色定制工作的所有属性。

因此，所有常见的嫌疑人都出现并被解释了——一种彻底猛烈的态度，让五门掀背车看起来粘在沥青上，一个卑鄙的宽体套件臀部如此之宽，以至于你无法看不见它们，再加上一系列空气动力学增强功能(包括看起来疯狂的固定尾翼)与适当的轮胎、车轮和制动套件相结合，以确保普锐斯概念车能够在赛道或街道赛道上对抗任何跑车。不幸的是，有一件事我们一无所知——是否有任何动力系统变化对四尖排气系统来说是个好兆头，或者这是唯一旨在提高动力和增强声音体验的修改?无论如何，即使Prime拥有220马力，驾驶它仍然会很麻烦，如果真的的话，那是肯定的!